虎航迎四利多 將闢越、港航線

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臺灣虎航22日法說會提出四項利多因素,押寶明年客運持續強勁復甦。圖/本報資料照片

臺灣虎航-創(6757)22日法說會提出四項利多因素,押寶明年客運持續強勁復甦,包括亞太高票價持續,日本地勤缺工舒緩有助航班恢復,兩岸航線逐漸恢復,及臺美航班仍將受惠美中運能短缺衍生外溢效應。

虎航爲飛日、韓最多航點的國籍航空,爲平衡航網,將延伸東北亞優勢到東南亞,爲整體營運打造第二成長曲線,正在評估新闢香港航點,搭配澳門,以臺灣北中高出發,拓展商務及轉機客。

虎航指出,目前還有開發越南航線計劃,看好中臺灣赴越南的臺商、移工、外配、轉機等商機,除鞏固現有航點峴港,並計劃拓展臺中到胡志明、海防、河內等航線。

虎航專攻亞太區域航線,且日本航線第三季營收佔比衝上77.3%,虎航表示將持續新闢東北亞、東南亞航點,預計明年上半年所有航點全面復航,加上機隊數來到17架達高峰,營運續拚新高。

虎航前三季稅後純益13.43億元創新高,EPS爲3.19元;前十月營收10.27億元、年增1,738.62%。

目前虎航有29個航點、36條航線,是飛日、韓最多航點的國際航空。繼11月1日首航高知之後,虎航12月10日將新增秋田航點,屆時一週赴日班次可望上看101班。

根據虎航董事長陳漢銘的觀察,日本、越南、泰國、香港、澳門出國觀光客開始增加,預估明年來臺人數將大增,尤其日本今年國旅補助將結束,明年出國旅遊人口看增,臺灣將是日客出國優先目的地之一,航空市場下一個多頭行情即將開始,將成爲推升國籍航空業者下一波營收與獲利成長新動能。

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虎航表示,疫後多國場站人力不足,航班供給有限 ,且油價、產業相關成本墊高,高票價將持續。而在通膨下,旅客也逐漸能接受這新常態。

搭配機隊汰舊換新,虎航今年有15架飛機,包括租賃8架、購機7架,明、後年機隊增至17架,有助搶攻市佔,帶動業績升高。

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