春運景象大不同 兩廣百萬「摩托大軍」消失了

春運景象大不同 兩廣百萬「摩托大軍」消失了

如今路上的返鄉者。(取材自極目新聞)

每逢春節臨近,以往廣東、廣西的交界地帶就會看到由返鄉的外來務工者組成的「摩托大軍」在此過境,不過隨着近年路網、高鐵等基礎設施的不斷完善,曾經的百萬「摩托大軍」盛況已不復存在。

極目新聞報導,自上世紀80年代初開始,數以千萬計的外來人員遠赴珠三角地區務工,多年來每逢春運,從廣東發往全國各地的旅客人數屢創新高。

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當時路網、高鐵不夠完善,春運車票也是一票難求,外來務工者每到歲末年終都會約老鄉騎摩托車回家,最高峰時返回各省區的「摩托大軍」規模超過100萬人。

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然而,廣東省交通部門2022年數據顯示,經廣東肇慶過境往返廣西、貴州等地的「摩托大軍」人羣,自2013年春運期間達到峰值約110萬輛次後,呈逐年明顯下降趨勢。今年春運大幕開啓,廣東肇慶一條摩托大軍返鄉的必經之路,已不見當年的摩托大軍盛況。

2011年1月26日,摩托車大軍在321國道返鄉。(取材自極目新聞)

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廣東外來務工者騎摩托返鄉。(取材自極目新聞)

有騎摩托回廣西的返鄉人員說,現在春運期間,大家的交通方式換成自駕小車或乘高鐵,長途騎行回家的人已經非常少了,因爲路上有很多不確定性,存在較大風險,大多騎摩托回鄉者的騎行距離都在三、四百公里。

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在兩廣交界處的國道邊開小餐館的何平(化名)感嘆,十多年前,每逢春運,各家店裡生意都很火爆;如今務工者的收入提高了,買一輛普通的家用小車,遠途回鄉開車的人越來越多。高鐵也更爲便捷。此外,很多曾經外出的務工者不再到廣東沿海打工,而是在家附近找工作。因此,摩托車大軍漸漸消失。