一線人員確診衝擊排班 臺鐵估擴大減班

一線人員確診衝擊排班 臺鐵估擴大減班

臺灣鐵路管理局包括司機員等第一線員工,確診數在上升,臺鐵5月16日才減班96班次,但疫情衝擊仍持續,臺鐵已着手評估擴大減班計劃,平日將砍100班次、週休假日可能減少110班列車,最快6月上路。(本報資料照片)

新冠肺炎本土疫情嚴峻,臺灣鐵路管理局包括司機員等第一線員工,確診數也在上升,臺鐵5月16日才減班96班次,但疫情衝擊仍持續,臺鐵已着手評估擴大減班計劃,平日將砍100班次、週休假日可能減少110班列車,最快6月上路。

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疫情影響民衆出門與搭乘大衆運輸意願,臺鐵運量明顯下滑,加上第一線工作人員不斷傳出確診,衝擊排班調度,光是司機員就有30人左右確診或被匡列,無法出門上班。儘管陸續有人痊癒復工,但每天能出勤人數起起伏伏,讓臺鐵頭痛不已。

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臺鐵5月16日才調整停駛96班車,據瞭解,內部已在討論擴大減班方案,原本減班停駛的96班次列車,可能恢復10班左右,並再依需求砍20至30班車,最多變成平日砍100班、假日砍110班。

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臺鐵局表示,會視運能、乘務人員的狀況進行評估,同時儘量減少民衆不便。目前初步規畫,6月可能復駛及加開部分區間車,但停駛部分假日對號列車,目前有多個方案仍在討論中,尚未定案,若定案後一定會提前公佈。

臺鐵企業工會理事長陳世杰指出,第一線員工確實面臨確診人數增加的問題,尤其乘務人員有增加趨勢,工會支持減班,但建議減班不要挑上、下班的尖峰時段,減離峰時段班次就好。

陳世杰說,有些職務替代性高,就算出現多人確診,仍能靠排班調度撐過來,但現在是司機員確診嚴重,這些人的可替代性低,影響營運最爲直接。

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根據統計,2020年1月新冠肺炎疫情爆發前,臺鐵單月運量突破2000萬人次,之後運量就隨着疫情起伏,2020年4月跌到1284萬人次,2021年6月更因防疫提升到3級警戒,單月運量剩下347萬人次。今年4月,臺鐵運量爲1316萬人次,仍遠遜於2年多前。

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