本文來源：時代商學院 作者：文通
2023年，我國新能源汽車產業將繼續保持高速增長，根據中汽協銷量數據，2023年，國內動力電池裝機量爲387.7GWh，同比增長31.6%。
萬潤新能作爲鋰電池正極材料頭部供應商，長期受益於新能源汽車市場的快速發展，公司核心產品包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等鋰離子電池正極材料及少量副產品，主要應用於製造新能源汽車動力電池、儲能電池。
在磷酸鐵鋰正極材料領域深耕多年，萬潤新能憑藉穩定的產品性能、供應能力、先進的技術水平和強大的品牌信譽等優勢，已與寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、萬向一二三、國軒電池等國內外知名鋰電企業建立了深厚的合作伙伴關係，產品品質獲得下游客戶一致認可，公司磷酸鐵鋰正極材料國內市佔率連續5年位列前5。
2023年磷酸鐵鋰市場出現階段性過剩，行業中大部分企業都遭遇了利潤的下滑，因此降本增效也成爲各家企業穿越行業週期的關鍵所在。
自供磷酸鐵是降低成本、增厚利潤的有效途徑之一。2023年之前的主流磷酸鐵鋰企業中，爲數不多的幾家磷酸鐵以自供爲主。萬潤新能就是其中之一。據瞭解，公司生產的磷酸鐵已基本實現完全自供，2023上半年自供率約80%，2024和2025 年有望實現完全自供。針對磷酸鐵製備原材料，萬潤新能不斷探索低成本替代品，不同於行業內普遍使用溼法淨化磷酸、工業級磷酸一銨作爲磷酸鐵的主要磷源，該生產過程複雜、成本高，萬潤新能目前正在開發農業級磷酸一銨及粗礦磷酸製備磷酸鐵工藝，有利於降低成本。在生產工藝方面，公司也不斷優化、挖掘降本的突破口，採用製造成本更低的銨工藝製備磷酸鐵，該工藝相較於鈉工藝，單噸製造成本降低近0.2萬元，能夠有效降低生產成本。
在推動磷酸鐵完全自供目標之外，萬潤新能進一步向上游原材料延申，深度佈局產業鏈一體化。2022年年底，萬潤新能分別與房縣人民政府、保康縣人民政府簽訂了《合作框架協議》，擬共同投資建設新能源材料及循環經濟產業園項目，包括磷酸鐵鋰、磷酸鐵、磷鹽、磷酸、磷礦石等一體化產業鏈材料，同時房縣人民政府、保康縣人民政府將支持萬潤新能獲得項目需要的磷、錳、釩等原礦礦產的探礦權、採礦權及其他權利。
2023年12月29日晚，萬潤新能公佈了相關戰略合作的最新進展情況。公告顯示，萬潤新能已與保康縣人民政府簽訂了《磷酸鐵鋰循環一體化產業園項目協議書》，擬在襄陽餘家湖保康工業園和襄陽保康磷化工產業園投資建設磷酸鐵鋰循環一體化產業園項目。
從磷源端出發，打造從磷礦——磷酸鐵鋰循環一體化產業鏈，將在最大程度壓縮公司上游原材料成本，幫助公司實現較大程度的降本。
未來，隨着公司持續推動工藝升級與深度優化，規模效應和成本優勢將會更加顯著。公司突出的經營和成本優勢也將極大助力公司在行業競爭白熱化的背景下進一步擴張產能，持續提升市場佔有率。